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文 | 探客出行kaiyun官方网站，作家 | 魏帅，剪辑 | 冯羽

2025 年开年，火爆的汽车品牌在耗尽者心中玩忽有多半个谜底，但最火爆的车型，谜底则是指向了一个天选网红车型——小米 SU7 UItra。

科技公司创业、上市录用仅一年，重重标签下，小米汽车硬是在几近饱和竞争的汽车阛阓中，挤出了一条赛说念。

尤其是小米 SU7 UItra 的上市。在小米集团创举东说念主雷军共享的 SU7 UItra 首批车主画像中，半数的车主曾购买 BBA 车型。

（图 / 小米官方微博）

鄙人单小米 SU7 UItra 之前，小莹的家里依然有两辆驰骋油车，一辆她庸俗通勤的驰骋 C，一辆是父亲代步的 GLA。

"最启动是被颜值所战胜，本人材验过之后嗅觉对女司机很友好，值得我‘为爱冲锋’一次。"令小莹颇为不测的是，提车回家后，开了半辈子车的父亲也对小米 SU7 UItra 很感好奇景仰，"照实能嗅觉到国产新能源车的破圈。"

确如小莹所说，中国阛阓的耗尽者面对新车，变得越来越灵通，也越来越实用看法：品性好、体验好的品牌，就景况为其买单。不仅是如今的小米，也包括为数广宽的高端新能源汽车品牌。

也曾靠换、增购撑起销量大头的驰骋们，也委果感受到了危急。

此前，德国《法兰克福陈诉》就曾不留东说念主情地指出，驰骋低估了中国竞争敌手的追逐速率。

2024 年驰骋的财报，也深入印证着这少许。财报信息走漏，驰骋 2024 年终了营收 1456 亿欧元，同比下滑 4.5%；净利润 104 亿欧元，同比下滑 28.4%。

销售数据上，驰骋 2024 年累计销售新车 238.9 万辆，同比下滑 4%。其中，宇宙最大单一阛阓中国累计销售新车 68.36 万辆，占据总销量的 28.6%，但亦然下滑最明显的地区之一，同比下滑 7%。

新势力们的高端纯电车型，正在悄然地侵蚀着驰骋的自留地。

在往常的 2024 年，是中国阛阓价钱战最为"凶猛"的时刻。

在销量压力下，驰骋也在末端施加压力，通过降价获取阛阓空间，但明显后果并不睬念念。而在旧年年中启动的末端维稳控价策略，也再度让耗尽者关于驰骋失去了信心。

尤其是过期于中国阛阓的电动化方面。电动化转型多年，驰骋于今莫得一款满盈眩惑中国耗尽者的纯电车型，纯电车型销量不足品牌销量的 10%。

要知说念，禁止本年 2 月数据，中国阛阓的新能源汽车浸透率依然达到 47%，豪华品牌的新能源车浸透率也依然达到 27%。

好在，驰骋仍明确关于中国阛阓的敬重。束缚加码的投资、为中国阛阓联想专属车型背后，驰骋仍对中国阛阓充满信心。

但更为要道的在于，驰骋需要更为强硬的转型与决策——在中国，为中国。

1、赔钱卖车

驰骋宇宙董事会主席康林松在追溯驰骋在 2024 年的功绩发扬时，用了"端庄"一词。

但仔细看这份买卖额利润比年下滑、销售数据走低的财报，玩忽并不如康林松口中那么"完好"。

2024 财年，驰骋宇宙买卖额为 1456 亿欧元，净利润为 104 亿欧元，均终了相接五年走低。其中净利润比拟旧年同时大跌 28%。

具体至各个细分业务线来看，最受激情确虽然是驰骋的乘用车业务。

数据走漏，2024 年驰骋乘用车业务息税前利润为 87 亿欧元，同比下滑 39%，也跌破了百亿欧元的大关。利润率更是从 2023 年的 12.6% 降至 8.1%。

销量方面，2024 年驰骋全年乘用车销量为 198.34 万辆，同比微跌 3%。

关于功绩的下滑，驰骋称主要身分为"销量减少（尤其是中国阛阓）、净价裁减和不利车型的组合——尤其是中国阛阓"。

算作驰骋在宇宙业务的最大单位，中国阛阓的荣枯，足以影响其总共这个词阛阓和财务发扬。

（图 / 驰骋官方微博 ）

2024 年，驰骋在中国阛阓的营收为 231.39 亿欧元，较 2023 年的 252.84 亿欧元同比着落 8.5%。

在中国阛阓，驰骋的销量同比减少了 7% 至 68.36 万辆，是宇宙降幅最大的单一阛阓。

其中，转型已久的电动化"拖了后腿"。数据走漏，2024 年驰骋纯电车型销量仅有 18.51 万辆，同比下滑 23%。这一销量占比不足在华全年销量的 30%。其在中国阛阓的浸透率，以致不足老敌手良马和奥迪。

虽然，在中国阛阓失速的背后，是总共这个词中国汽车阛阓豪华车神气的嬗变。

自 2024 年启动，驰骋就跟进行业的价钱战举止。彼时，住持车型 GLC 近 40 万元的指导下，优惠后不到 25 万即可拿下；另一款畅销车型 C200L 在 33.5 万左右的指导价下，最低 20 万左右即可提车。

即便降价至此，在国产高端新能源车型的份额挤压下，驰骋的亏钱卖车举动不仅莫得让销量终了大幅增长，反而加剧了渠说念端的压力。

此前，就有驰骋的经销商向「探客出行」坦言，赔钱卖车毫不是戏言，尤其是关于驰骋经销商来说，基本上齐靠卖车的返利。"一台车亏个七、八万很深广。"

2、撒钱式裁人

经销商的苦弗成言、销量方针的下滑，明示着总共这个词 2024 年驰骋难以言说的窘迫。

而在此"民生凋敝"之中，驰骋却以一则"撒钱式裁人"的音问，将我方奉上了凭功绩上不了的"热搜"。

凭证德国媒体最新报说念，驰骋科罚层或将于 4 月初披发全员信，将为反馈呐喊的辞职职工提供丰富的结果费。

一个足以让外界"眼红"的例子是：以一位月薪 8 万元、在公司责任 30 年以上的中层职工为例，其能拿到的结果费或将达到 400 万元东说念主民币。

而这则漂洋过海传来的音问，是本年 2 月驰骋秘书削减坐蓐老本的"加快器"。

早在本年 2 月，驰骋就证明将在 2027 年前削减 10% 的坐蓐老本，并默示将部分坐蓐转机至劳能源老本更低的国度。

而算作最大单一阛阓的中国，似乎首当其冲。2 月，驰骋中国传出音问，其正贪图在中国裁人约 15% 的职工，并默示被裁职工如果顺利签约，则最高可取得 N（责任年限）+9 个月的抵偿工资。

驰骋中国方面对此也发布声明默示，业务的整合或者削减将弗成幸免地波及部分职工的责任安排。驰骋中国将严格遵命关系法律法例，为关系职工提供尽可能正正派当正当的跟进决议。

这则声明，实则暗合了驰骋的裁人贪图。

不少外界看客叹息于外资企业如斯东说念主性化的裁人，称"一不留意就不错径直退治疗老"。

但是如斯号称"撒钱式裁人"的背后，是套在驰骋身上的重重"镣铐"。

事实上，由于德法律讲明律关于职工提供奉命保护，驰骋无法在 2034 年底前进行强制裁人。为了终了降本标的并为转型责任提供岗亭，驰骋必须拿出更具由衷的决议提供给职工。

这次德国总部全员信贪图的流出，更是彰显了驰骋关于降本的紧急。

按照驰骋 CEO 奥拉的说法，丰厚的结果费将荧惑约三万名职工自发辞职，关系细节也与企业职工委员会达成一致。

据悉，这次裁人标的荟萃在非坐蓐岗亭，更多的是传统工程师以及行政科罚东说念主才身上，不错说是通过最径直的财富本领，进行"刮骨疗毒"，终了智能汽车期间的东说念主才迭代。在中国阛阓"实足自发"的裁人决议下，也让很多冗余式业务部门进入到了淘汰旯旮。

"看似是公司临了时刻仍保执着东说念主性化，但试验上是驰骋期间布景下的最优遴荐。"一位豪华品牌供应商东说念主士对「探客出行」默示。

3、继续押宝中国

本人逐渐减弱的营收与销量，竞争敌手的放量与自如，齐在煽动着驰骋的神经。

自 2025 年开年以来，驰骋的调遣与纠正一直在进行中。

除了宇宙阛阓同步的缩减老本贪图外，中国阛阓的调遣尤为要道。

本年 1 月，驰骋中国方面就默示将通过主动优化零卖收罗布局、精简产物品类等措施，在 2025 年对经销商收罗进行策略性优化。

这点关于一个依靠传统经销商形态的豪华品牌来说十分紧迫。往常的一年多时候里，价钱战影响下的驰骋渠说念依然推敲纷错，经销商的压力也到达了一个前所未有的高度。而末端降价后又再度维稳价钱的举动，也形成了末端阛阓价钱的零乱。

因此，经销商策略调遣，成了驰骋稳住销量的紧迫一环。

此外，在坐蓐端，据 36 氪报说念，2024 年北京驰骋顺义工场年产能不足 10 万辆，而该工场主要定位坐蓐新能源车型以及部分国产 GLE 车型。驰骋电动车型的滞销，径直影响着该工场的产能哄骗率。

（图 / 驰骋官方微博）

据悉，驰骋正在探讨团结遵守较低的部分产线，部分产物系列也可能罢手在华坐蓐。

面对如今的的电动化、智能化海潮，驰骋的调遣大势所趋。过往的执续干预，与中国阛阓的需求后劲，也在倒推着驰骋的抉择。

据「探客出行」了解，往常十年，驰骋与在华互助伙伴的蓄积投资进步 1000 亿元。将来，还将继续干预进步 140 亿元，普及原土研发能力。

这也对应着驰骋贪图在中国的三大更正：裁减老本结构、提高对华投资、充分哄骗在华研发团队。

凭证驰骋财报发布会上的信息，驰骋多达 36 款新车贪图中，在 2025 年贪图发布的新车共有 4 款，包括 3 款油车和 1 款电车。

新一代纯电 CLA 也让本年驰骋的新车备受期待。专为中国阛阓打造的 CLA 长轴距版也会同步上市。这款新车是驰骋首款基于 MMA 平台（驰骋模块化平台架构）打造，搭载全域 800V 高压平台的产物，而且将启用驰骋全新家眷联想话语。

入华 20 年，当打之年的驰骋kaiyun官方网站，濒临的是全新的中国阛阓。在中国品牌号称迅猛的势头下，驰骋还需一番彻心澈骨的调遣与变革。