过问汛期 宇宙各地降水增多 微博话题 #为什么高铁站不可打伞# 再次登上热搜 激励网友的泛泛讨论 先说论断 “在高铁站台打伞有一定安全风险” 具体风险如下 风险一：撑伞游客更易被吸向行驶中的列车 当高铁列车快速驶过站台 面向列车耸立的游客 会嗅觉到一阵疾风 这是因为高速行驶的列车 会带动周围空气流速加速 站台角落区域气压随之裁汰 而此时东谈主体背侧空气流速相对较慢 气压相对较高 一快一慢、一低一高之间 变成的压强差 会对东谈主体变成一个推力 而撑开的雨伞受风面积较大 就像给这股无形的推力装置了
过问汛期
宇宙各地降水增多
微博话题
#为什么高铁站不可打伞#
再次登上热搜
激励网友的泛泛讨论
先说论断
“在高铁站台打伞有一定安全风险”
具体风险如下
风险一：撑伞游客更易被吸向行驶中的列车
当高铁列车快速驶过站台
面向列车耸立的游客
会嗅觉到一阵疾风
这是因为高速行驶的列车
会带动周围空气流速加速
站台角落区域气压随之裁汰
而此时东谈主体背侧空气流速相对较慢
气压相对较高
一快一慢、一低一高之间
变成的压强差
会对东谈主体变成一个推力
而撑开的雨伞受风面积较大
就像给这股无形的推力装置了“放大器”
加多了撑伞者被“推”向列车的风险
这亦然站台角落
确立安全线的原因之一
是以无论好天雨天
游客候车时
皆须瞩目不可提升安全线
风险二：雨伞被风吹向股谈，影响列车无边开动
强降雨频频伴跟着大风天气
加之列车流程站台时
带动气流，风力较大
可能将雨伞吹落到轨谈
或卷到战役网上
影响列车安全开动
风险三：撑伞容易装束视野，拦阻通行
候车时
高铁站台上东谈主流密集
撑开的雨伞
容易拦阻通行、装束视野
关于网友们关注的
“在高铁站台打伞是否有触电风险”
铁路专科东谈主士暗示
一般情况下不会发生
关于大部分游客来说
所合手雨伞金属伞尖
或佩戴的其他金属物品
惟一与战役网带电部分
保合手2米以上距离
则无需惦记触电风险
“2米以上”是铁路部门规章的
东谈主员及佩戴工具
与牵引供电成立高压带电部分
需保合手的安全距离
惟一游客按规章
站在安全线内候车
并与战役网带电部分保合手相应距离
即可保证候车安全
现在，大大皆高铁站
站台设有全封锁或半封锁式顶棚
不错为游客遮风挡雨
因此在站台候车时
即使不打伞也无需惦记淋雨
铁路部门提议
为保险您的出行吉祥
和铁路输送安全畅通
请勿在高铁站台打伞
列车停稳之前
请站在安全线内候车
如需稀薄匡助
可提前与车站责任主谈主员关联kaiyun中国官方网站
